1月19日，装载着108辆“重庆造”新动力汽车的36个集装箱在广州港南沙港区三期船埠到手完成吊装启运，记号着“重庆—广州新动力汽车铁海联运监管作事新情势”领略落地。该情势由南沙海关与广州海事部门纠合打造，到手交融运动西南与华南新动力汽车出海绿色新通谈。
广州海事部门针对新动力汽车铁海联运需求，革命“装箱地查箱、装船地查船”情势，与重庆海事部门竖立跨区域监管分享互认机制，长入监管核验尺度、前移货色论说次序，终了“一次监装、两地互认”。同期实施相差港论说与危急货色讲演同步核查，100%查对“船—箱”输送次序信息一致性，从泉源减少货色在港恭候本事。这批“重庆造”新动力汽车从工场装箱后经铁路直达南沙港，“下车即上船”全程未开箱稽察，终了“一次委派、一单到底、一箱到底”，单箱物流资本从简1600—1800元，国内段输送本事至少量入为用2天，时效进步约20%，星空体育(中国)官方网站物流资本臆造约25%。
此外，海事部门主动领略桥梁纽带作用，互助船埠、船公司等产业链关系单元，推出“出口保险+准点降本”支合手决议，切实匡助企业自由物流预期。
这次新情势的到手启动亦然南沙港口深刻协同革命、优化港口营商环境的活泼现实。南沙海关合手续升级“一港通”一体化功课情势，以南沙港为中枢要道，联动内河港与内陆铁路陆港，OD体育(中国)终了相差口货色“一次讲演、一次稽察、一次放行”。企业可在支线港平直手结通关，货色通过驳船在珠江内河船埠与南沙海港间24小时不远离调拨，抵达后平直换装海外货轮出口，通关周期裁减30%—50%，堆存本事由7天压缩至2天。当今，“一港通”已心事广东省内8个城市23个内河船埠，并蔓延至贵州、湖南等内陆陆港，构建起辐照湾区、联动内陆的物流网罗。
依托南沙港口轮廓物流要道上风，南沙海关积极打造“要道+通谈+网罗”的铁水联运体系，将“出海口”蔓延至内陆本地。现时，南沙海铁联运已心事世界10多个省份，常态化开行中欧班列，通达70多条驳船支线和多条极品海铁联运班列。“增城—南沙港”班列较传统情势量入为用5至6天；“江门站—南沙港”快线输送资本下落约15%；“南沙港—重庆果园港”班列输送本事量入为用约30%，物流资本臆造约10%，24小时预约通关作事让企业通关效果再升级。
这次海关与海事的协同发力，不仅终清晰港口通关进程的迭代升级，更推进成渝地区与粤港澳大湾区物流通谈深度联动，为构建陆海双向通达样貌提供了坚实复旧。下一步，南沙港口将合手续对接企业需求，进一步进步跨境营业便利化水平，助力新动力汽车等重心产业拓展海外阛阓，为外贸高质地发展注入新动能。
南边+记者 李心迪
通信员 南沙商务宣
部分图片开端 重庆港口物流办
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